Analiżi tal-Kawżi u Miżuri ta' Trattament ta' Difetti fil-Konġunti tal-Ferrovija

Analiżi tal-Kawżi u Miżuri ta' Trattament ta' Difetti fil-Konġunti tal-Ferrovija

1, Kawżi ta 'difetti tal-ġonta tal-binarji
(1) Wara manutenzjoni medja tal-linja, is-sodda tal-binarji hija instabbli u tinbidel malajr, speċjalment fil-ġonot tal-binarji. Jekk il-manutenzjoni ma tistax tlaħħaq, ir-rata ta 'okkorrenza ta' ġonot baxxi tiżdied ħafna, li tirriżulta fi tgħaffiġ tar-ras tal-binarji, ħsara li tirrumbla, u mard ieħor.
(2) It-togħlija tas-saborra, l-emissjoni tat-tajn, it-twebbis u l-kollass tal-ġogi rriżultaw fi tnaqqis fl-elastiċità tas-sodda tas-saborra, li rriżultaw f'żieda fil-forza tal-impatt tal-ferrovija fuq il-ġonta. Maż-żmien, huwa faċli li tiġġenera ġonot ta 'bokkla baxxa.
(3) Id-distakk tal-ferrovija huwa kbir, il-boltijiet tal-ġonta huma maħlula, u l-angolu tal-ġonta jifforma meta tgħaddi l-ferrovija, u żżid il-forza tal-impatt tal-ferrovija fuq il-ġonta.
(4) "It-truf tax-xaħam tat-tarf tal-binarji ma tneħħewx f'waqtu. Wara li t-truf tax-xaħam tat-tarf tal-binarji ġew iffurmati, ġew irrumblati bir-roti tal-ferrovija biex jiffurmaw blokki ta 'spelling fit-truf tal-binarji, li b'mod inviżibbli ikkawżaw ġonot żgħar fuq il-wiċċ tal-ġonot tal-binarji konġunti.Fil-fatt, kien hemm diġà ġonot tal-ferrovija ta 'daqs kbir, li jżidu l-impatt tar-roti tal-ferrovija fuq il-ġonot tal-ferrovija, li jikkawżaw tkaxkir tal-binarji, twessigħ u ġonot tal-binarji irregolari, li wasslu għal boltijiet tal-ġonta tal-binarji laxka, u pjanċi tal-ikklampjar maħlula, mhux biss tikkawża mard konġunt komprensiv iżda wkoll tipperikola serjament is-sikurezza tas-sewqan.”.
(5) Minħabba r-raġunijiet materjali ta 'binarji u bitti tal-azzar u partijiet maħlula, mard bħal wisa' insuffiċjenti tal-ispalla tas-saborra u superelevation tal-kurva tal-ħxuna tas-sodda tal-binarji, spazjar irregolari tal-irqad, u ġonot tal-binarji foqra. Jekk il-manutenzjoni ma tkunx f'waqtha, se tiġi ġġenerata forza ċentrifugali meta l-ferrovija tidħol fil-kurva, li tifforma żennuni konġunti, tagħmel ħsara lid-direzzjoni tal-linja, u tikkawża li r-rata ta 'bidla gradwali tal-ispazjar tal-binarji ta' distanza qasira taqbeż l-istandard, li jirriżulta f'irregolaritajiet tal-binarji, Nibdlu it-trajettorja tar-roti żżid l-impatt u l-ħsara tar-roti fuq il-binarju. (Iż-żennuni spiss jidhru fuq kurvi, speċjalment kurvi ta 'raġġ żgħar, u wkoll fuq linji dritti.)
(6) It-truf tax-xaħam u l-allinjament ħażin tax-xellug u tal-lemin tat-truf tal-azzjoni tal-ferrovija jikkawżaw irregolaritajiet fil-gauge, ibiddlu t-trajettorja tat-tħaddim tar-roti tal-ferrovija u b'hekk jagħmlu ħsara lill-istabbiltà tal-binarju, li hija waħda mill-ħatja prinċipali li tikkawża mard tat-trattament tal-ilma .
(7) Ir-raġuni għall-materjal tal-ferrovija. Il-binarji individwali jistgħu jkunu mgħawweġ iebes u għandhom saħħa ta 'tifi tal-ġonta aktar baxxa minn binarji standard oħra minħabba diversi raġunijiet meta titlaq mill-fabbrika. Meta tissostitwixxi l-binarji, ix-xedd vertikali taż-żewġ binarji huwa irregolari, jew il-pads orizzontali fil-ġonot huma irregolari minħabba manutenzjoni mhux xierqa, jew it-tamping irregolari u l-irfigħ vojt tal-ġonot jikkawżaw allinjament ħażin tal-binarji, li jirriżulta f'ħsara sinifikanti mill-impatt għall-ġonot mir-roti tal-ferrovija, li jirriżulta f'irfigħ vojt sever tal-ġonot, u livell fqir tal-binarji.
(8) Il-materjal u l-gradazzjoni tas-saborra tal-ġebel imfarrak huma fqar. Taħt l-azzjoni ripetuta tat-tagħbijiet tal-ferrovija, is-sodda tas-saborra hija mħassra, u tikkawża li s-sodda tas-saborra tibbies, taffettwa l-kwalità tal-operazzjonijiet ta 'manutenzjoni, u taffettwa l-effett tat-tbagħbis.
(9) Il-pożizzjoni tal-joint sleepers mhix korretta u kwadra, li ma tistax tittrasmetti b'mod ugwali t-tagħbija tal-ferrovija lis-sodda tal-binarji u s-subgrade, li tirriżulta fi stress irregolari fuq il-fergħat tax-xellug u tal-lemin tal-istess ġonta.
(10) L-issettjar tas-superelevation fuq il-kurva mhuwiex raġonevoli, u l-gravità tal-ferrovija taggrava l-impatt tal-ġonta tal-linja taħt il-kurva, li tirriżulta f'bokkla baxxa tal-ġonta.
2, Il-prevenzjoni u t-trattament tad-difetti tal-ġonta tal-binarji għandhom jinbdew mill-aspetti li ġejjin:
(1) Issaħħaħ il-manutenzjoni u l-irbit tal-partijiet tal-ġonta tal-binarji u l-qfieli. Inkluż iż-żamma ta' valur raġonevoli tal-vojt ferrovjarju f'kull ħin; Spezzjona u ssikka mill-ġdid boltijiet ta 'saħħa għolja regolarment biex iżżomm it-torque tal-bolt tal-ġonta 'l fuq minn 500N · m; Applika żejt mal-bitti u l-boltijiet tal-ġonta biex ittaffi l-ħsara tal-impatt tal-ferrovija; Jekk il-creep jaqbeż l-istandard, jista 'jiġi rranġat biex iqassam indaqs il-ġonot tal-binarji fir-rebbiegħa u fil-ħarifa, u rrepeti l-operazzjonijiet ta' rbit għall-ġonot tal-binarji u l-qfieli tal-irqad wara l-operazzjoni.
(2) Operazzjoni ta 'rfigħ u tamping raġonevoli tat-triq. Minħabba l-fatt li l-istress u l-aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni tas-sodda tal-binarji fil-ġonta huma ħafna ogħla minn dawk f'partijiet mhux konġunti taħt it-tagħbija tal-impatt ripetut tal-ferrovija, is-sodda tal-binarji fil-ġonta għandu jkollha kwalità tajba ta 'tamping. Meta tneħħi l-ġonta, il-wiċċ tal-ferrovija għandu jkun livellat u mbagħad imbassat fuq tmien naħat. Tneħħix il-ġonta biex tifforma nefħa. B'mod partikolari, għal ġonot ta 'insulazzjoni ta' ħajta baxxa, l-ewwel għandna bżonn inaddfu s-sodda tas-saborra, nibdlu u tissupplimentaw saborra ġdida, u mbagħad tissostitwixxi l-pjanċa tal-morsa tal-ġonta. Ibdel il-ġonta ta 'insulazzjoni (speċjalment iż-żewġ insulazzjoni ta' slot fin-nofs) b'materjal ta 'insulazzjoni ġdid fallut. Issikka l-boltijiet tal-ġonta tal-qafla, li jistgħu jeliminaw l-allinjament ħażin għoli u baxx tal-ġonta tal-insulazzjoni, u mbagħad wettaq it-tamping ta 'tmien naħat.
(3) Irregola s-sodda tal-binarji fil-ġonta. L-ebusija tas-sodda tal-binarji tal-ġonta tal-binarji mhux biss tnaqqas b'mod sinifikanti l-kapaċità tal-ġarr, iżda wkoll ittejjeb ħafna l-ebusija tal-linja, tnaqqas l-assorbiment tal-vibrazzjoni u l-prestazzjoni tal-iżolament, u tintensifika d-deformazzjoni residwa u diversi mard tal-linja. Uża t-tiswija tat-tamboċċi biex tnaddaf il-qiegħ u ibdel is-saborra b'waħda ġdida. Aġġusta l-gradazzjoni tas-saborra fil-ġonta, agħżel bir-reqqa s-saborra, ibdelha bi żrar żgħir ta '20 sa 40mm fil-medda ta' 5 toqob fil-ġonta, u ssaħħaħ it-tamping fuq tmien naħat biex tqassam indaqs it-tagħbija tal-ferrovija trażmessa permezz tal-ġonta. rail u sleeper permezz tal-roadbed.
(4) Irranġa l-wiċċ tal-ferrovija. Ilbes irregolari, tixlif u brix fit-tarf tal-ferrovija huma impatti addizzjonali sinifikanti fuq lokomottivi u vetturi kkawżati minn ġonot tal-binarji waqt it-tħaddim, li jaggravaw id-deformazzjoni tal-linja, u jwasslu għal aktar żvilupp ta 'mard. Il-wiċċ tal-binarju konġunt għandu jissewwa, illustrat, u wweldjat f'waqtu. Spiss jagħti struzzjonijiet lill-għassa tat-triq biex josserva jekk l-istandard jintlaħaqx kuljum u jibdluh fil-ħin.
(5) Ittejjeb l-elastiċità tal-kuxxin taħt il-ferrovija. Wara snin ta 'tħaddim, il-kuxxin elastiku taħt il-ferrovija se jibbies gradwalment il-kuxxinett tal-gomma, speċjalment taħt il-forza qawwija tal-impatt tal-kuxxinett fil-ġonta. L-elastiċità tonqos gradwalment, u l-pads ta 'l-erba' sleepers fiż-żona tal-ġonta għandhom jiġu sostitwiti f'waqthom biex jirrestawraw l-elastiċità tajba ta 'l-istruttura tal-binarji.
(6) Speċjalment għal-linji li għadhom kif ġew imnaddfa mekkanikament, huwa meħtieġ li tissaħħaħ il-manutenzjoni konġunta: ① Żomm l-istat ġeometriku tal-binarju konġunt f'kondizzjoni tajba; ② Immaniġġjar f'waqtu tat-twebbis tal-ġogi, kollass tas-saborra, u tferrigħ tat-tajn biex tittejjeb l-elastiċità tas-sodda tal-binarji; Naddaf f'waqtu u skrin l-irmied li jaqa', irmied tal-faħam, residwu ta 'rmied waqt it-tħaddim tal-ferrovija, kif ukoll l-invażjoni ta' ramel, trab, u materjali esterni maħlula miġjuba mir-riħ; ③ Illustra f'waqtha t-tip tas-sarġ u l-bokkla tar-ras baxxa, iwweldja u ssewwi ċ-ċipep tal-binarji tal-ġonta, u żżomm l-intoppi tal-wiċċ tal-binarji; Wara t-tiswija tal-iwweldjar, uża ħakkiem twil 1m biex tivverifika li l-għoli tal-parti msewwija ma jaqbiżx 0.5mm. Wara l-illustrar u t-tħin, il-wiċċ tal-ferrovija jilħaq livell ċatt, lixx u uniformi.
(7) Trattament tal-allinjament ħażin tal-binarji: ① L-ewwel metodu għall-allinjament ħażin tal-wiċċ tal-binarji għolja u baxx huwa li tuża żewġ impjanti dentali fuq iż-żewġ naħat tal-binarju biex tikkuttuna l-qassa u x-xedaq t'isfel tal-ferrovija fit-tarf tal-ferrovija baxxa, jew biex impjanti dentali kuxxinett fuq iż-żewġ naħat tal-ferrovija fin-naħa għolja għat-trattament. Il-metodu l-ieħor huwa li tħoll il-ġonta, tħabbat il-pjanċa tal-morsa tal-ġonta u twaħħal il-kuxxinett orizzontali, u mbagħad issikka l-boltijiet tal-ġonta u l-qfieli. Jekk id-dislokazzjonijiet għoljin u baxxi huma serji, il-metodi ta 'hawn fuq jistgħu jintużaw biex jeliminawhom. ② Għal dislokazzjonijiet tax-xellug u tal-lemin, jista 'jiġi solvut billi titqiegħed biċċa snien dislocati, jew billi jitqiegħdu woxers tar-rebbiegħa ta' saff doppju u woxers oħra. Għall-issikkar ta 'hawn fuq tal-boltijiet tal-ġonta, huwa meħtieġ li tissikka l-ġonta waqt li tagħfas il-pjanċa tal-ikklampjar.
(8) Trattament tat-truf tax-xaħam tal-ferrovija: Minħabba l-eżistenza ta 'lakuni tal-binarji fil-ġonot tal-binarji, li huma wkoll il-punti dgħajfa tal-linja, l-impatt tar-roti tal-ferrovija f'dan il-punt huwa kbir, li jista' faċilment jikkawża tgħaffiġ fil- Ġonot tal-binarji, li jagħmlu r-ras tal-binarji akbar, li jagħmilha faċli li jkun hemm sezzjoni żgħira ta 'truf tax-xaħam tal-binarji fit-tarf tal-azzjoni, filwaqt li partijiet oħra ma jkollhomx minnhom, li jagħmlu l-perċentwali tal-kejl serjament irregolari u li jaffettwaw faċilment il-prestazzjoni tal-vetturi tal-ispezzjoni tal-binarji u żieda dinamika, Huwa wkoll wieħed mill-fatturi ewlenin għas-sensazzjoni artifiċjali li tħawwad il-karozza, u għandha tkun illustrata f'waqtha bi grinder tal-kantuniera jew imqatta 'b'chop. It-truf tax-xaħam ta 'partijiet oħra għandhom ukoll jiġu illustrati f'waqthom bi grinder.
(9) Żomm il-pożizzjoni korretta tal-irqad konġunti, u l-ispazjar tal-irqad għandu jiġi kkalkulat u ssettjat skont in-numru ta 'l-irqad konfigurat. Jekk ikun hemm xi devjazzjoni, uża t-tamboċċi biex isewwi l-irqad kwadru.
(10) Nemmen li t-trattament tad-difetti tal-abutment jista 'jitwettaq bl-użu ta' diversi metodi ta 'ħidma, bħar-rivers tal-qasba jew is-sostituzzjoni ta' żewġ splints, il-bdil tal-korsiji, u l-binarji tal-liwi. Ir-raġuni għat-treġġigħ lura tal-pjanċa tal-ikklampjar hija li l-ġonta tal-ferrovija hija limitata mill-proċess tal-fabbrika tal-pjanċa tal-ikklampjar u l-forza ċentrifugali ġġenerata meta l-ferrovija tgħaddi fuq kurva ta 'raġġ żgħir, li tirriżulta f'orjentazzjoni ħażina taż-żennuna jew tal-ġonta, li maż-żmien jifforma liwja iebsa bejn il-ferrovija u l-pjanċa tal-ikklampjar. It-treġġigħ lura tal-pjanċa tal-ikklampjar ġewwa l-punt tat-tamboċċi jista 'jinkiseb billi tgħawweġ iebes il-pjanċa tal-ikklampjar biex tifforma angolu trijangolari, li min-naħa tiegħu jista' jintuża biex iżżomm biss il-ġonta tal-binarji 'l barra u dritta 'l ġewwa (jekk iż-żennuna hija severa, tista' wkoll tkun ikkuttunat bejn il-pjanċa tal-ikklampjar u l-ferrovija fin-nofs tal-ġonta billi żżid biċċa tas-snien mqassma fuq barra taż-żennuna). Jekk ma taħdimx, uża sedil kbir tan-najlon biex tbiddel id-direzzjoni. Skont il-grad ta 'żennuna ta' appoġġ, żid b'mod xieraq il-wisa 'tal-qiegħ tal-binarju ta' barra, u ttampha f'saffi biex iżżid ir-reżistenza tas-sodda tal-binarji. Ibdel is-splints tal-ħalq ta 'ġewwa u ta' barra fiż-żennuna, u uża l-liwi b'lura tal-qasba biex tikkontrolla ż-żennuna tal-ġonta. Fl-istess ħin, matul l-operazzjoni taċ-ċaqliq tal-binarji, il-ġonta taż-żennuna tista 'tiġi ppressata biss, mhux tinġabar. Jekk ikun meħtieġ li tgħolli, uża l-metodu li tiġbed il-qadd żgħir biex issuq il-ġonta. Tiġbedx direttament il-ġonta biex tevita li ż-żennuna tespandi.
Naturalment: Sabiex jiġu eliminati d-difetti tal-ġonta tal-binarji, it-tqegħid ta 'ferrovija mingħajr saldatura hija l-aħjar soluzzjoni.

Jekk trid tkun taf aktar dettalji, jekk jogħġbok ikkuntattjana!