Kawżi u Metodi ta 'Prevenzjoni ta' Brix tal-Ferrovija Mgħawġa

Kawżi u Metodi ta 'Prevenzjoni ta' Ilbes Ferrovjarju
(1) Kawżi ta 'xedd tal-ferrovija
Hemm ħafna raġunijiet għall-ilbies tal-binarji fuq il-kurva, prinċipalment minħabba ż-żieda fit-tagħbija tal-fus tal-lokomotivi u l-vetturi u ż-żieda fil-volum tat-trasport. Barra minn hekk, l-użu ta 'kombustjoni interna u lokomottivi elettriċi se jżidu wkoll il-forza orizzontali laterali fuq il-kurva, li tirriżulta f'xedd tal-kurva aggravat. Barra minn hekk, kundizzjoni ħażina tal-binarji se żżid ukoll l-ilbies tal-ferrovija.
(1) L-issettjar mhux xieraq tas-superelevation tal-kurva u l-inklinazzjoni tal-qiegħ tal-ferrovija mhux korretta se jikkawżaw tagħbija eċċentrika tal-ferrovija u kuntatt anormali bejn ir-rota u l-ferrovija, li se jaggrava l-ilbies tal-ferrovija.

(2) Id-direzzjoni tal-kurva mhix tonda u bla xkiel, li tikkawża li l-ferrovija tħawwad; id-distanza tat-tnaqqis ta 'super-għoli tal-kurva tar-rilassament mhix biżżejjed, u r-rata tal-inklinazzjoni hija kbira wisq, u tikkawża moviment qawwi, tħawwad u impatt meta l-ferrovija tidħol jew toħroġ mill-kurva, li tirriżulta f'xedd tal-ferrovija.
(3) L-istat tal-kurva se jaffettwa wkoll ix-xedd tal-ferrovija. Pereżempju, il-gauge jaqbeż il-limitu, is-saborra mhix biżżejjed, hemm fosos trijangolari, fosos skuri, pjanċi mdendlin vojta fuq il-linja, liwjiet iebsin fuq il-binarji, nuqqasijiet u fallimenti ta 'tagħmir kontra t-tixbit, sleepers, u partijiet ta' akkoppjar, eċċ., se jżidu l-ilbies tal-binarji.
In-nuqqas ta 'miżuri taż-żejt fuq il-binarji, u d-differenza enormi fil-veloċità tal-ferroviji 'l fuq u' l isfel fuq il-linja ta 'binarju wieħed huma wkoll waħda mir-raġunijiet għaż-żieda tal-ilbies tal-binarji.
(2) Metodi biex jipprevjenu l-ilbies tal-ferrovija
(1) Issettja b'mod korrett is-super għoli tal-ferrovija ta 'barra tal-kurva, u kejjel b'mod preċiż il-veloċità tas-sewqan. Il-kalkolu tal-veloċità medja għandu jitwettaq skond il-metodu medju peżat stipulat fir-"Regolamenti Riveduti". Is-superelevation tal-kurva għandha tiġi kkontrollata.
(2) Ikkoreġi l-inklinazzjoni tal-qiegħ tal-binarju. Iċċekkja viżwalment jekk il-faxxa tad-dawl fuq il-wiċċ ta 'fuq tal-ferrovija hijiex fuq il-linja ċentrali. Jekk tkun 'il ġewwa jew 'il barra, dan ifisser li l-inklinazzjoni tal-qiegħ tal-ferrovija hija anormali u għandha tiġi kkoreġuta fil-ħin. Fis-sezzjoni tal-irqad tal-konkrit, il-metodu tat-tqegħid ta 'pads tal-gomma b'forma ta' inklinazzjoni jista 'jintuża biex jibdel l-inklinazzjoni tal-qiegħ tal-ferrovija, iżid il-wiċċ ta' kuntatt bejn ir-rota u l-ferrovija, u jagħmel iċ-ċinturin tad-dawl fuq il-wiċċ ta 'fuq tal-ferrovija. tkun fil-linja ċentrali tal-quċċata tal-ferrovija.

(3) Il-kurvi huma oiled regolarment. Applika żejt lubrikanti man-naħa ta 'ġewwa tar-ras tal-ferrovija ta' barra, li tista 'tnaqqas ħafna l-ilbies tal-ferrovija ta' barra.