Klassifikazzjoni tax-Xogħlijiet tat-Tħin tal-Ferrovija u Magni tat-Tħin tal-Ferrovija
Sep 11, 2021| Klassifikazzjoni tax-Xogħlijiet tat-Tħin tal-Ferrovija u Magni tat-Tħin tal-Ferrovija
Il-ferrovija hija parti importanti tal-linja tal-binarji tal-ferrovija, il-kwalità tal-ferrovija taffettwa s-sigurtà u l-istabbiltà tal-operat tal-ferrovija direttament, għalhekk ix-xogħlijiet tat-tħin tal-ferrovija huma importanti ħafna fil-proġett ta 'manutenzjoni tal-ferrovija. Taħt il-kundizzjoni ta 'tħaddim tal-ferrovija fit-tul, il-ferrovija hija affettwata mill-ambjent naturali, l-azzjoni tal-ferrovija u l-kwalità tal-ferrovija nnifisha, il-wiċċ ta' spiss jipproduċi mard bħal mudell ta 'skala tal-ħut, tqaxxir tal-wiċċ, xedd tal-mewġ tal-wiċċ ta' fuq, xedd tal-ġenb ta 'ġewwa, tarf tax-xaħam u l-bqija, li jqassar il-ħajja tas-servizz tal-ferrovija, iżid l-ispiża tal-proġett ta' manutenzjoni, u anke jkisser il-ferrovija, li taffettwa s-sigurtà tas-sewqan bis-serjetà, għalhekk, il-mard tal-ferrovija għandu jiġi eliminat jew imsewwi fil-ħin biex jiżguraw is-sigurtà tat-trasport ferrovjarju.
1. Ix-xogħlijiet tat-tħin tal-binarji jistgħu jinqasmu f'żewġ kategoriji:
1.1 Tħin tal-wiċċ tal-binarji (tħin ristorattiv)
Ix-xogħol tat-tħin tal-wiċċ tal-ferrovija huwa li jikkontrolla u jneħħi d-difetti eżistenti fuq il-wiċċ tal-ferrovija. Id-difetti tal-wiċċ tal-binarji jinkludu: ripple tal-wiċċ tal-binarji, kollass tar-ras tal-binarji, iwweldjar irregolari, xedd, deformazzjoni plastika tal-ferrovija, ħruq tar-ras tal-ferrovija, irregolari, dislokazzjoni konġunta, eċċ Id-difetti tal-wiċċ tal-binarji huma relatati mal-azzjoni dinamika vertikali tar-rota u l-ferrovija direttament. Il-kontroll tad-difetti tal-wiċċ jista 'jnaqqas il-vibrazzjoni vertikali, il-forza tal-impatt vertikali u l-istorbju.
1.2 Tħin tal-profil tal-ferrovija (tħin preventiv)
It-tħin tal-profil tal-ferrovija jintuża biex jikkontrolla l-okkorrenza u l-iżvilupp tal-mard billi tħin ir-ras tal-ferrovija f'diversi forom biex ittejjeb l-istat tal-kuntatt tal-binarji tar-rota. It-tħin tradizzjonali tal-wiċċ tal-ferrovija huwa sempliċiment biex itħan ir-ras tal-ferrovija ċatta, u t-tħin tal-profil tal-ferrovija huwa li tħin ir-ras tal-ferrovija f'forma speċjali skont il-ħtiġijiet, aktar milli sempliċement terġa 'lura għall-forma oriġinali.
2. Klassifikazzjoni tal-magni tat-tħin tal-binarji:
Magni tat-tħin tal-ferrovija huma maqsuma f'magna derusting tal-binarji, magna tat-tħin tal-binarji tal-iswiċċ, magna tat-tħin tal-profil tal-ferrovija, magna tat-tħin tat-truf tal-binarji, magna tat-tħin tal-binarji multifunzjonali.
2.1 Magni għat-tneħħija tas-sadid tal-binarji Mudell: XGM-2.2 × 2 u NXG-4
a. Il-magna derusting tal-ferrovija tintuża biex tneħħi s-sadid fuq il-wiċċ ta 'fuq tal-ferrovija.
b. Kompożizzjoni tal-magna: frejm, magna, ċinturin, rota tat-tħin.
c. Prinċipju ta 'ħidma: ibda l-magna, u l-magna ssuq iċ-ċinturin biex tagħmel ir-rota tat-tħin iddur. Hemm żewġ pedali biex jikkontrollaw iż-żieda u l-waqgħa tar-rota tat-tħin
d. Post tax-xogħol: fejn il-binarju huwa sadid.
2.2 Mudell tal-magna tat-tħin tal-iswiċċ: NCM-4II
a. Il-magna tat-tħin tal-iswiċċ tintuża biex itħan il-pożizzjoni tat-turnout tal-ferrovija tal-azzar. L-għoljiet tax-xellug u tal-lemin tal-magna jistgħu jiġu aġġustati meta tkun qed tintuża.
b. Kompożizzjoni tal-magna: rack, magna tal-kombustjoni interna, ċinturin, xaft tal-għalf, rota tat-tħin.
c. Prinċipju tax-xogħol: il-magna tal-kombustjoni interna tmexxi ċ-ċinturin biex iddawwar ir-rota tat-tħin u tħan it-tarf ta 'fuq tal-binarju.
d. Post tax-xogħol: użat 'il fuq minn parteċipazzjoni.
2.3 Mudell tal-magna tat-tħin tal-profil tal-ferrovija: NGM-4.4, NGM-4.8 u NGM-4.8 (wiri diġitali)
a. Il-magna tista 'lustrar il-quċċata u l-ġenb tal-ferrovija.
b. Il-magna tikkonsisti f'żewġ roti li jillokalizzaw, żewġ roti li jaħdmu, magna tal-kombustjoni interna, rota tat-tħin u xaft tal-għalf.
c. Prinċipju tax-xogħol: l-angolu tat-tħin jista 'jiġi aġġustat, u l-magna tal-kombustjoni interna tmexxi r-rota tat-tħin biex taħdem direttament.
d. Post tax-xogħol: xogħol fuq il-linja.
2.4 Mudell tal-magna tat-tħin tat-truf tal-binarji: DM-1.1 u NDM-1.4
Il-magna tat-tħin tat-truf tintuża biex jillustra l-wiċċ tat-tqattigħ tal-ferrovija. Huwa maqsum f'kombustjoni elettrika u interna. It-tnejn huma mwaħħla fuq il-ferrovija bi klampi tal-binarji, u mbagħad ix-xaft tal-għalf jintuża biex imexxi r-rota tat-tħin 'il quddiem biex jillustra l-wiċċ tat-tqattigħ tal-ferrovija.
2.5 Magni tat-tħin tal-binarji multifunzjonali Mudell: DGM-2.2I, DGM-2.2II, DGM-3.6I u DGM-3.6II
Il-magna tat-tħin tal-binarji multi-funzjonali tista 'tħan il-ġenb, il-wiċċ, it-turnout u l-wiċċ tal-ark tal-ferrovija. Il-magna tat-tħin għandha enerġija kinetika li tista 'timxi lejn ix-xellug u l-lemin 'il quddiem u lura. L-ixkaffa u l-korp tal-magna huma separati u jistgħu jimxu 'l quddiem u' l quddiem ftit. Ix-xaft tal-għalf jista 'jikkontrolla l-għoli tar-rota tat-tħin.
L-għarfien ta 'hawn fuq huwa għal xogħlijiet tat-tħin tal-binarji u magni tat-tħin tal-ferrovija, jekk għandek interess u trid tkun taf informazzjoni aktar dettaljata, jekk jogħġbok segwi l-websajt tagħna, www.tiegongcn.com, aħna se ntellgħu għarfien aktar dettaljat u professjonali ta' tagħmir ferrovjarju kuljum.