Kawżi U Trattament ta 'Mard Konġunt Ferrovjarju
Aug 09, 2021| Fil-manutenzjoni, skond it-teorija u l-prattika: il-ġonta għandha tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin.
1. Ma jimpurtax jekk il-ġonta hijiex ta 'tip sospiż jew tip ta' kuxxinett, il-ġonot tal-binarji tax-xellug u tal-lemin fuq il-linja għandhom ikunu allinjati ma 'xulxin u jinsabu fin-nofs tal-irqad tal-ġonta jew fin-nofs tal-kanal tal-ġarr tal-binarji (sabiex ittawwal il-ħajja tas-servizz ta 'l-irqad, it-tip ta' kuxxinett m'għandux jiġi stabbilit fil-prattika).
2. Fil-medda tal-ġonta, il-ferrovija tal-azzar għandha tkun kapaċi ġġorr il-forza vertikali u l-forza trasversa li taġixxi fuqha meta l-ferrovija tgħaddi bħal partijiet oħra, jiġifieri, il-forma u d-daqs tad-deflessjoni tal-ferrovija tal-azzar fil-medda tal-ġonta huma l- istess bħal partijiet oħra taħt l-azzjoni tat-tagħbija.
3. Matul l-espansjoni termali u l-kontrazzjoni kiesħa tal-ferrovija tal-linja ffriżata, it-tarf tal-ferrovija fil-ġonta m'għandux jipproduċi spostament (jew spostament żgħir).
4. Matul l-espansjoni termali u l-kontrazzjoni kiesħa tal-ferrovija CWR, il-ġonta tal-weldjatura mhix permessa li tiċċaqlaq, u t-tarf tal-binarji fl-ewwel ġonta fiż-żona buffer jista 'jagħmel ċertu spostament (l-ispostament m'għandux ikun kbir wisq u m'għandux ikun kbir wisq jaqbeż il-ġonta tal-ferrovija strutturali).
Ir-rekwiżiti ta 'hawn fuq ma jaqblux mal-manutenzjoni tal-linja u l-ferrovija innifsu, iżda jikkontradixxu lil xulxin.Għalhekk, fix-xogħol ta 'manutenzjoni ordinarju, għandna nanalizzaw bir-reqqa u bir-reqqa l-kawżi ta' diversi mard konġunt, u nieħdu miżuri korrispondenti prattiċi u fattibbli biex tirrettifika l-mard konġunt tal-ferrovija skont il-kawżi analizzati, sabiex ittawwal il-ħajja tas-servizz tat-tagħmir. sa fejn hu possibbli u tiżgura t-tħaddim bla xkiel u bla interruzzjoni tal-ferrovija.
Trattament ta 'ġonta tal-ferrovija baxxa
1. Kawżi ta 'ġonta tal-ferrovija baxxa:
(1) Meta l-ferrovija tkun imgħaffeġ, bil-ħsara, mikxufa u għamla ta 'sarġ, se żżid ħafna l-impatt tal-ferrovija, u l-irrumblar tal-ġonta baxxa permezz tar-rota tal-ferrovija se jżid l-iżvilupp ta' tgħaffiġ konġunt, mikxuf, bil-ħsara u sarġ iffurmat.It-tnejn huma reċiprokament kawżali.
(2) . il-ġonta mhix imbassata sew, u hemm pjanċi mdendlin vojta jew ħofor moħbija.
(3) Il-joint sleeper jonqos u l-kapaċità kompressiva hija mdgħajfa.
(4) Is-splint titgħawweġ 'l fuq u' l isfel, u r-ras tal-ferrovija titbandal 'l fuq u' l isfel meta tgħaddi l-vettura.
(5) . ġonta baxxa tal-ferrovija se tkun ikkawżata minn tkaxkir tal-linja, spostament ta 'l-irqad, konġunta tal-ferrovija eċċessiva u għoli mhux ugwali tar-ras tal-ferrovija.
2. Miżuri għar-regolazzjoni tal-ġonot tal-binarji baxxi
(1) . It-tiswija tat-tħin u l-iwweldjar għandha tiġi adottata għal ġonot bi pressjoni baxxa;Is-serrar mit-tarf tal-ferrovija jista 'jfejjaq il-marda tal-ġog baxx;Madankollu, it-trattament tal-ferroviji raw żied ħafna l-ispiża u kkawża xi telf bla bżonn lill-pajjiż, għalhekk irridu nittrattawha flimkien mas-sitwazzjoni speċifika fix-xogħol attwali tagħna.
(2) Skond il-grad ta 'ġonta baxxa, meta t-temperatura tat-temp tkun xierqa, kuxxinett siegli tal-bambu differenti, mhux aktar minn tnejn, u l-ħxuna totali m'għandhiex taqbeż 10mm. Meta kuxxinett is-siegla tal-gomma, oqgħod attent għall-pjanċa vojta tal-qadd żgħir. Wara diversi jiem ta 'kompattazzjoni, ibdelha b'siegla tal-gomma elastika għolja u qfil li jaġġusta l-għoli.Jekk is-soluzzjoni tal-ġonta hija kbira wisq, ħu l-kuxxinett tal-gomma elastika għolja għal tmien naħat tamping, u mbagħad poġġi kuxxinett tal-gomma rqiq. Meta s-soluzzjoni tista 'tpoġġi fuq il-kuxxinett tal-gomma elastika għolja, poġġi fuq il-kuxxinett tal-gomma elastika għolja u aġġusta l-qafla tal-għoli. Dan ikompli sakemm tissewwa.
(3) Fil-każ ta 'falliment tal-irqad jew tgħaffiġ tal-kanal tal-irqad tal-binarji fil-ġonta, l-irqad għandu jiġi sostitwit fil-ħin. Fil-każ ta 'l-injam irqad, żewġ ġonot għandhom jiġu sostitwiti fl-istess ħin.
(4) Waqt it-tħaddim, jekk il-qassa tkun mgħawweġ, il-qassa għandha tiġi sostitwita fil-ħin, u t-tamping tal-ġonta għandu jissaħħaħ wara s-sostituzzjoni. Għall-irqad tal-konkrit rinfurzat konġunt, meta s-saborra tkun maħmuġa jew ikun hemm ħofor moħbija, għandha titnaddaf fil-ħin biex tissostitwixxi s-saborra biex tiżdied l-elastiċità tas-sodda tas-saborra.
(5) Ibdel il-binarji, u skambja l-pożizzjonijiet ta 'binarji konġunti baxxi u mhux baxxi konġunti, jiġifieri, poġġi l-binarji mingħajr ġonta baxxa flimkien għall-użu.
(6) Issaħħaħ ix-xogħol ta 'manutenzjoni fi żminijiet ordinarji, sabiex l-ammont ta' rfigħ tal-binarji tal-ġonta waqt operazzjonijiet ta 'manutenzjoni u tiswija għandu jkun 2 ~ 4mm ‰ ogħla, iżda għandu jiġi nnutat li l-inklinazzjoni m'għandhiex tkun akbar minn 1 ‰.
(7) Issettja l-qafla li taġġusta l-għoli, poġġi l-kuxxinett tal-gomma elastika għolja u installa l-qasba tad-damping tal-metall tat-tip AB biex iżżid iż-żona ta 'kuntatt tal-binarji tar-rota biex tnaqqas l-impatt tal-binarji tar-rota u tirrettifika l-ġonta baxxa.Is-splint tad-damping tal-metall tat-tip AB għandha tkun installata skont l-istandards tekniċi (① A{{0}} hija magħżula meta n-naħa ta 'barra tat-tip normali tuża xedd vertikali ta' 0mm;Agħżel A1 meta l-ilbies vertikali jkun 0-1mm;A2 jintgħażel meta l-ilbies vertikali huwa 1-2mm;A3 jintgħażel meta l-ilbies vertikali huwa 2-3mm;Agħżel A4 meta l-ilbies vertikali jkun 3-4mm;② A{{0}} għandha tintgħażel meta l-ilbies vertikali tan-naħa ta' barra rinfurzata huwa 0mm;Agħżel A1 meta l-ilbies vertikali jkun 0-1mm;A2 jintgħażel meta l-ilbies vertikali huwa 1-2mm;A3 jintgħażel meta l-ilbies vertikali huwa 2-3mm;Meta l-ilbies vertikali jkun 3-4mm, agħżel A4).