Prevenzjoni U Trattament ta 'Difetti Konġunti Ferrovija

Il-prevenzjoni u t-trattament tal-mard tal-ġogi tal-ferroviji jibdew mill-aspetti li ġejjin:
(1) Issaħħaħ il-manutenzjoni u l-irbit tal-partijiet tal-ġonta tal-binarji u l-qfieli. Inklużi l-ġonot tal-binarji, huwa meħtieġ li jinżamm valur konġunt tal-binarji raġonevoli f'kull ħin; regolarment jispezzjona u ssikka mill-ġdid boltijiet ta 'saħħa għolja, u żomm it-torque tal-boltijiet konġunti 'l fuq minn 500N·m; applika żejt għal splints u boltijiet konġunti biex tnaqqas il-ħsara tal-impatt tal-ferrovija; Jekk jinqabeż l-istandard, il-ġonot tal-binarji u l-qfieli ta 'l-irqad jistgħu jiġu mwaħħla ripetutament fir-rebbiegħa u fil-ħarifa wara li l-ġonot tal-binarji jkunu ġew ippreparati sew.
(2) Operazzjonijiet ta 'rfigħ u tamping razzjonali. Peress li l-ġonot tal-binarji huma soġġetti għal tagħbijiet ta 'impatt ripetut mill-ferroviji, l-istress u l-aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni tas-sodda tas-saborra fil-ġonot huma ħafna ogħla minn dawk fil-partijiet mhux konġunti, għalhekk is-sodda tas-saborra tal-ġonta għandu jkollha kwalità tajba ta' tamping. Meta tneħħi l-ġonta, il-wiċċ tal-ferrovija għandu jittella 'ċatt u mbagħad jiġi mbassat min-naħat kollha, u l-ġonta m'għandhiex titla' biex tifforma nefħa. Speċjalment għall-ġonot iżolanti bi bokkli baxxi, l-ewwel għandna bżonn inaddfu s-sodda tas-saborra darba, nibdlu u nimlew saborra ġdida, imbagħad ireġġgħu lura l-qasab tal-ġonot, u tissostitwixxi l-ġonot iżolanti (speċjalment l-insulazzjoni taż-żewġ skanalaturi fin-nofs) ma’ oħrajn ġodda. Jekk il-materjal iżolanti jonqos, issikka l-boltijiet tal-ġonot tal-qfieli biex telimina s-snien għoljin u baxxi tal-ġonot iżolanti, u mbagħad wettaq it-tamping fuq tmien naħat.
(3) Irregola s-sodda tas-saborra fil-ġonta. It-twebbis tas-sodda tal-binarji konġunti tal-ferrovija mhux biss inaqqas b'mod sinifikanti l-kapaċità tal-ġarr, iżda wkoll iżid ħafna l-ebusija tal-linja, inaqqas it-tnaqqis tal-vibrazzjoni u l-prestazzjoni tal-iżolament tal-vibrazzjoni, u jintensifika d-deformazzjoni residwa tal-linja u l-iżvilupp ta 'diversi mard. Uża t-tiswija tat-tamboċċi biex tnaddaf il-qiegħ u tissostitwixxi s-saborra l-ġdida. Aġġusta l-gradazzjoni tas-saborra fil-ġonta, agħżel bir-reqqa s-saborra, ibdelha bi 20-40mm żrar żgħir fi ħdan il-5-firxa tat-toqob tal-ġonta, u saħħaħ it-tamping fuq tmien naħat, sabiex it-tagħbija tal-ferrovija trasmessa permezz tal-binarji u sleepers huwa saħansitra Mqassam lill-roadbed permezz tas-sodda tas-saborra.
(4) Isewwi l-wiċċ tal-ferrovija. Ilbes irregolari u telf ta 'truf tal-binarji, grif huma l-impatt addizzjonali enormi tal-ġonot tal-binarji fuq ir-rolling stock waqt it-tħaddim, li jaggrava d-deformazzjoni tal-linja u jwassal għal aktar żvilupp ta' mard. Il-wiċċ tal-binarju konġunt għandu jissewwa, illustrat u wweldjat fil-ħin. Spiss staqsi lill-ħaddiema tal-għassa tat-triq biex josservaw jekk jissodisfawx l-istandard kuljum u jibdilhom fil-ħin.
(5) Ittejjeb l-elastiċità tal-kuxxin taħt il-ferrovija. Wara ħafna snin ta 'tħaddim tal-kuxxin elastiku taħt il-ferrovija, il-pjanċa ta' rinforz tal-gomma se tibbies gradwalment, speċjalment il-pjanċa ta 'wara fil-parti konġunta taħt l-azzjoni ta' forza ta 'impatt qawwija. L-elastiċità tonqos gradwalment, u l-pjanċi ta 'wara ta' l-erba 'l-irqad fiż-żona tal-ġonta għandhom jiġu sostitwiti fil-ħin biex jirrestawraw l-elastiċità tajba ta' l-istruttura tal-binarji.
(6) Il-manutenzjoni konġunta għandha tissaħħaħ, speċjalment għal-linji li għadhom kif ġew imnaddfa mekkanikament: ① Żomm l-istat ġeometriku tal-binarju konġunt f'kondizzjoni tajba; Irmied, irmied tal-faħam, irmied, u ramel, trab, u sustanzi maħlula esterni miġjuba mir-riħ għandhom jitnaddfu u jiġu skrinjati fil-ħin; ③Il-forma tas-sarġ għandha tkun illustrata fil-ħin, il-bokkla għandha tkun imbaxxa, u l-binarji fil-ġonot għandhom ikunu wweldjati biex iżommu l-wiċċ tal-binarji lixx. ; Wara t-tiswija tal-iwweldjar, uża ħakkiem twil 1m biex tivverifika li l-għoli tal-parti tat-tiswija tal-iwweldjar ma jaqbiżx 0.5mm. Wara t-tħin u t-tħin, il-wiċċ tal-ferrovija huwa ċatt, lixx u uniformi.

(7) Jittrattaw is-snien ħżiena tal-ferrovija: ①Għas-snien ħżiena għoljin u baxxi fuq il-wiċċ tal-ferrovija, l-ewwel metodu jista 'jintuża fuq iż-żewġ naħat tal-ferrovija, u jistgħu jintużaw żewġ biċċiet tas-snien ħżiena biex jikkuttuna l- plajwudd fit-tarf tal-ferrovija baxxa u x-xedaq t'isfel tal-ferrovija, jew fuq in-naħa għolja Il-qiegħ tal-ferrovija fuq iż-żewġ naħat tal-ferrovija u l-plywood huma kkuttunati b'biċċiet tas-snien ħżiena għar-rettifika. L-ieħor huwa li ħoll il-ġonta u ħoll il-kuxxinett orizzontali tal-kuxxinett tal-plywood konġunt, u mbagħad issikka l-boltijiet u l-qfieli tal-ġonta wara l-ikkuttunar. Jekk is-snien għoljin u baxxi huma serji, tista 'tuża l-metodi ta' hawn fuq biex teliminahom. ②Għas-snien tax-xellug u tal-lemin, tista 'ssolviha billi tikkuttuna biċċa snien ħżiena, jew billi tikkuttuna woxers tar-rebbiegħa b'saff doppju u woxers oħra. L-operazzjonijiet ta 'hawn fuq ta' l-issikkar tal-boltijiet tal-ġogi għandhom jiġu ssikkati waqt li jilagħbu splints biex jissikkaw il-ġonot.
(8) Trattament tat-tarf tax-xaħam tal-ferrovija: minħabba li hemm ġonta tal-ferrovija fil-ġonta tal-ferrovija, u dan il-post huwa punt dgħajjef tal-linja, l-impatt tar-rota tal-ferrovija f'dan il-post huwa kbir, u l-ġonta tal-ferrovija huwa faċli li tikkawża tgħaffiġ, li jagħmel ir-ras tal-ferrovija ssir akbar u t-tarf tax-xogħol Huwa faċli li jkollok sezzjoni żgħira tat-tarf tax-xaħam tal-ferrovija u partijiet oħra mhumiex, sabiex il-gauge ma jkunx sodisfaċenti serjament, li faċilment jaffettwa l-prestazzjoni ta ' il-karozza tal-ispezzjoni tal-ferrovija u multi-passiġġieri dinamiku. Huwa wkoll wieħed mill-fatturi ewlenin li b'mod artifiċjali jħossu l-karozza tħawwad. Għandu jkun f'waqtu Itħan b'angle grinder jew aqta 'b'chopstick. It-truf tax-xaħam ta 'partijiet oħra għandhom ukoll jiġu illustrati fil-ħin bi grinder.
(9) Żomm il-pożizzjoni ta 'l-irqad konġunti korretta, u d-distanza bejn l-irqad għandha tiġi kkalkulata u ssettjata skond in-numru ta' biċċiet konfigurati. Jekk ikun hemm xi skew, it-tamboċċi għandu jintuża biex isewwi l-irqad kwadru.

(10) Għat-trattament tal-mard taż-żennuna tal-fergħat, naħseb li tista 'titwettaq billi tirreġġa' lura l-qasba jew tissostitwixxi żewġ splints, iddevja u tgħawweġ il-binarju. It-treġġigħ lura tal-qassa huwa minħabba li l-ġonta tal-ferrovija hija limitata mill-proċess tal-fabbrika tal-qassa u l-forza ċentrifugali ġġenerata meta l-ferrovija tgħaddi fuq il-kurva tar-raġġ żgħir tikkawża li l-fergħa jew il-ġonta tkun f'direzzjoni ħażina, u l-liwja iebsa tal-ferrovija u il-qassa hija ffurmata wara żmien twil. It-treġġigħ lura tal-qassa fil-punt tat-tamboċċi jista 'jagħmel il-qassa tifforma kantuniera trijangolari billi tgħawweġ iebes il-qassa Il-biċċa tas-snien titqiegħed bejn il-qassa u l-binarju fin-nofs tal-ġonta). Jekk le, uża s-sedil kbir tan-najlon biex tiddevja u tikkoreġi d-direzzjoni. Skont il-grad taż-żennuna, żid b'mod xieraq il-wisa 'tal-qiegħ tas-saborra ta' barra, u ram it-taħbit f'saffi biex iżżid ir-reżistenza tas-sodda tas-saborra. Ibdel is-splint ta 'ġewwa u ta' barra fil-qassa, u uża l-liwi invers tal-qassa biex tikkontrolla l-qassa tal-ġonta. Fl-istess ħin, fl-operazzjoni tad-devjazzjoni tal-kanal, il-ġonta taż-żennuna tista 'tiġi ppressata biss, mhux tinġabar. Jekk ikun meħtieġ li jittellgħu, uża l-metodu li tmexxi l-qadd żgħir biex issuq il-ġonta, tmissx direttament il-ġonta biex tevita l-espansjoni taż-żennuna.
Naturalment: sabiex jiġu eliminati d-difetti tal-ġonta tal-binarji, it-tqegħid ta 'linji mingħajr saldatura hija l-aħjar soluzzjoni.