Vettura b'veloċità għolja li tittestja l-vettura (2)

CRH2A-2010 ( oriġinali CNH2-010A) hija l-ewwel vettura komprensiva ta 'veloċità għolja fiċ-Ċina, li hija mibnija fuq il-bażi tal-qawwa tat-tip CRH2A EMU. Il-ferrovija saret mill-locomotive tetragonali ta 'Qingdao u l-vettura Limited by Share Ltd fiċ-Ċina. Ingħata fil-31 ta 'Lulju 2006 biex jilħaq is-sitt veloċità taċ-Ċina tal-Ferroviji u l-ħtieġa għall-ispezzjoni tal-linja qabel il-kunsinna tal- "CRH5J-0501".

CRH5J-0501 (numru oriġinali: CIT001 / CRH5-000) hija vettura tal-ittestjar komprensiva ta '250 km / h ibbażata fuq l-enerġija EMU CRH5A. L-isem uffiċjali huwa "Nru. 0 ferrovija ta 'spezzjoni komprensiva ta' veloċità għolja". Is-sistema hija integrata mill-Istitut tal-faċilitajiet bażiċi ta 'spezzjoni taċ-Ċina Akkademja tax-Xjenza u r-Riċerka tal-Ferroviji. L-EMU hija mwaqqfa mill-manifattura tal-Pjan ta 'Shuttle Changchun Limited permezz ta' Share Ltd. Il-proġett ta 'żvilupp tat-test tal-ferrovija tnieda uffiċjalment fit-2 ta' April 2007 u ġie kkonsenjat fis-6 ta 'Ġunju, 2008.

CRH2C-2061 (numru oriġinali CRH2-061C) huwa l-ewwel ferrovija ta 'test komprensiv ta' veloċità għolja ta '300 km fiċ-Ċina. Hija mibnija fuq il-bażi tal-qawwa tat-tip CRH2C EMU (l-ewwel stadju), u hija wkoll l-ewwel sett tal-ferrovija tat-tip CRH2C. Il-ferrovija kienet magħmula mill-Limited by Share Ltd tal-lokomotiva u r-rolling stock ta 'Sifang Qingdao, u ntbagħtet fil-livell aktar baxx fit-22 ta' Diċembru, 2007.

CRH2C-2068 (numerazzjoni oriġinali CRH2-068C) hija t-tieni ferrovija b'veloċità għolja taċ-Ċina b'veloċità ta '300 kilometru fis-siegħa. Sabiex tissodisfa l-ħtiġijiet tal-ittestjar qabel il-ftuħ tal-linja dedikata tal-passiġġieri Wuhan Guangzhou, il-locomotive Qingdao Sifang u l-vettura Limited by Share Ltd, f'konformità mal-Ministeru tal-Ferroviji, installa l-apparat tal-ittestjar fuq il-bażi tat-tmien CRH2C qawwa EMU f'Jannar 2009, u ttrasformaha f'format ta 'spezzjoni ta' veloċità għolja u komprensiv.

Il-karozza tat-test CRH380A (in-numru oriġinali CRH2-150C) hija l-aħħar qawwa tat-tip CRH2C EMU (tieni stadju), tren tat-test komprensiv ta '350 km b'veloċità għolja (qalb 380C tal-2C), u prototip tal-karozza tat-test tal-qawwa CRH380A EMU. Il-ferrovija saret mill-locomotive u l-vettura Limited ta 'Qingdao Sifang minn Share Ltd fiċ-Ċina. Ingħatat fil-linja li jmiss f'April 2010. Ġiet installata fl-Akkademja tax-Xjenza tal-ħadid fil-11-il mestrwazzjoni fl-2010. Il-ferrovija ġiet trasformata f'format ta 'spezzjoni formali ta' veloċità għolja.

CRH380AJ-0201 (in-numru oriġinali CRH380A-001 / CRH400A-001) huwa ferrovija tat-test komprensiva ta 'veloċità għolja ta' veloċità qawwija ta '400 km bbażata fuq l-enerġija EMU CRH380A. Hija sezzjoni ta 'sezzjoni 8 (7M1T), u l-veloċità massima tat-test hija ta' 500 km / h. Il-ferrovija ġiet żviluppata mill-locomotive ta 'Qingdao Sifang u l-vettura Limited by Share Ltd fiċ-Ċina. Ġie kkonsenjat fil-linja li jmiss fit-22 ta 'Frar, 2011. Il-ferrovija bdiet tispezzjona l-ferrovija ta' veloċità għolja ta 'Beijing f'Marzu fit-3 ta' Marzu. Bħalissa, hemm 3 kolonni elenkati, numerazzjoni CRH380AJ-0201, CRH380AJ-0202, CRH380AJ-0203.

CRH380BJ-0301 (numru oriġinali CRH380B-002 / CRH400B-002) huwa tren ta 'spezzjoni ta' veloċità għolja ta 'veloċità għolja ta' 400 km, ibbażat fuq l-EMU tal-qawwa tat-tip CRH380B, bl-użu tat-tip ewlieni ġdid tal-karozza tramuntana CRH380C, grupp (6M2T), il-veloċità massima tad-disinn hija 500 km / h. Il-ferrovija ġiet żviluppata minn Zhong Qi Tangshan locomotive u rolling stock Co. Ltd. u l-karozza tal-passiġġieri tal-ferrovija Changchun Limited by Share Ltd, u ntbagħtet fuq il-downline f'Marzu 2011.

CRH380AM-0204 (numerazzjoni oriġinali CIT500) hija ferrovija tat-test ta 'spezzjoni komprensiva ta' veloċità għolja, li hija t-taqsima 8 tal-formazzjoni kollha tal-ferrovija bil-mutur (8M). Kienet imnedija fit-tieni nofs tal-2011. Fir-7 ta 'Diċembru 2010, ir-rappreżentant tal-grupp tal-karozzi tan-Nofsinhar Ċina qal fis-seba' konferenza dinjija tal-ferrovija b'veloċità għolja li l-ferrovija tat-test tal-veloċità għolja CIT500 se twettaq it-test tal-veloċità fl-2011 u tistinka biex jinkiser ir-rekord ta '574.8 kilometri fis-siegħa maħluqa mit-test preċedenti tat-test Franċiż u laqat 600 km / h. Wara diversi raġunijiet, ma sar l-ebda test ta 'scour.

CRH2J-0205. Fiż-7.23 inċident tal-ferrovija ta 'Wenzhou, il-CRH2E-2139 intatt li baqa' tal-ferrovija D301 u l-qiegħ tal-ferrovija ġew iffurmati mill-qiegħ il-ġdid tal-karozza mibni. Ġie żviluppat mill-locomotive Tetragonali u l-vettura Limited minn Share Ltd ta 'Qingdao u daħal fit-test tal-Ferrovija Ring Ring ta' Beijing f'Lulju 2015. 8 Marshalling, iddisinjat għal 250 kilometru fis-siegħa. Għalkemm il-biċċa l-kbira tal-vaguni CRH2J-0205 huma CRH2E-2139 karrozzi, il-karozza kollha hija fil-fatt disinn mill-ġdid komprensiv minbarra parti mill-karozza, u korp ġdid tal-karozza, li huwa pjuttost differenti mill- "tabib abjad" l- numru ta '"dar tan-nofs", għalhekk jista' jiġi kklassifikat bħala "tabib Huang".

CRH380BJ-A-0504. Fil-31 ta 'Marzu 2016, l-ewwel "tabib ferrovjarju b'veloċità għolja" domestika, li kienet kapaċi tissodisfa l-ħtiġijiet tat-testijiet tar-reġjuni għoljin u kesħin, il-ferrovija ta' 350 kilometru għoli u kiesaħ fil-veloċità ta '350 kilometru kienet fil- downline tal-karozza tal-ferrovija tal-ferrovija Changchun fil-karozza tan-nofs. Hija wkoll l-unika vettura ta 'spezzjoni komprensiva għolja kiesħa fiċ-Ċina.